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2013年我國壓路機市場分析

發布日期:2014-04-11   作者 :孫漢成  文章來源 :《建筑機械》
摘要: 2013年,壓路機全年銷售15726臺,比2012年13289臺增長18.3%。其中徐工道路銷量4228臺,廈工三明1626臺,路通重工1492臺,柳工路面1395臺,國機洛建1024臺,山推股份1132臺,三一重工678臺,常林股份678臺,龍工路面662臺,江蘇駿馬741臺,科泰重工340臺,戴納派克321臺,維特根悍馬354臺,寶馬格(中國)198臺,沃爾沃139臺,卡特山工229臺。

2013年企穩回升。2013年,壓路機全年銷售15726臺,比2012年13289臺增長18.3%。其中徐工道路銷量4228臺,廈工三明1626臺,路通重工1492臺,柳工路面1395臺,國機洛建1024臺,山推股份1132臺,三一重工678臺,常林股份678臺,龍工路面662臺,江蘇駿馬741臺,科泰重工340臺,戴納派克321臺,維特根悍馬354臺,寶馬格(中國)198臺,沃爾沃139臺,卡特山工229臺。2013年國內主要壓路機企業市場占有率見圖1。

1  2013年壓路機整體形勢概況
2013年我國工程機械行業依然在調整中前行,但隨著鐵路等基礎建設領域投資的逐漸恢復,壓路機行業與2012年相比有所恢復。2013年我國GDP增長7.7%,較2012年下滑約1個百分點。從“八五”到目前我國壓路機理論與實際銷量對比就可以明顯看出(見表1)。
2013年全年,我國壓路機市場月度銷售最顯著的特征是各月銷量除2月份外與2012年相比均有不同程度提高。其中,2013年上半年的4月份為全年銷量最高點,下半年均高于2012年,并平均在千臺以上的銷量。壓路機市場2007-2013年月度銷量見圖2。可見,壓路機市場從2011年3月份達到高點之后持續低迷,低位徘徊達兩年之久。壓路機市場2006-2013年銷量情況見圖3。
2013年,中國經濟增速放緩,政府“調結構、促轉型”的決心堅定。作為投資拉動型的工程機械行業,企業和代理商都切實體會到以往高速發展和過渡促銷所帶來的深刻影響和沉重壓力,傳統的同質化產品、常規的促銷手段,已難以滿足終端客戶的要求,也帶來了產品巨大庫存壓力。回顧這些年的發展,不可否認,工程機械企業的盈利能力很大程度上依賴于高速發展的市場環境和巨大的商業機會,而并非成熟的運營機制和高效的管理模式。如今,企業和代理商所憂慮的,不僅僅是宏觀經濟環境何時能夠改善,更是企業發展模式和增長方式的轉變。壓路機行業也是如此。

2  壓路機銷售結構
分機型看,2013年全年機械式單鋼輪壓路機銷售6370臺,比2012年5675臺增加12%,占單鋼輪壓路機銷量的40.5%。全液壓式單鋼輪壓路機銷售3075臺,與2012年2471臺相比增長24%,占單鋼輪壓路機銷售的19.55%。市場需求最大的機械單鋼輪振動壓路機市場份額呈逐年下降趨勢,但20t以上大噸位機型逆勢上揚;全液壓單鋼輪振動壓路機、雙鋼輪壓路機、輪胎壓路機市場需求比例逐年上升(見圖4)。
在眾多壓路機品種中,徐工道路目前已完善產品譜系,而且輪胎壓路機在行業優勢明顯,一方面是其產品市場能見度較高,品質可靠,用戶認知度高;另一方面是長期以來占據市政領域市場,客戶維護較好,其他品牌難以進入。行業主銷產品機械式大噸位單鋼輪振動壓路機,徐工主推高配機型(動力換擋、閉式系統),因其品牌知名度高,產品溢價能力強,即使價格高一點,用戶也較易接受。因此造就了其在壓路機領域的獨家主導地位。而國機洛建由于專注于壓實機械領域多年,盡管這兩年銷量有所下降,但從長遠看,得益于國機重工強大的央企背景支持以及新產業園的落成,相信其在以后的發展中更值得行業關注。2013年,全國壓路機銷售市場不容樂觀,全年國內銷售超過500臺的省份有河南、江蘇、山東、安徽和湖北,其中銷量最大的是江蘇省。出口方面,2013年壓路機出口3335臺,較2012年略有增長。

3  壓路機市場預期
我們知道,中國壓路機市場已經發展成為全球最重要的壓路機市場之一,產銷量約占世界的1/4,是無可爭議的壓路機產銷大國,也是全球最大的壓路機市場。國產壓路機目前已涵蓋10余個系列,近百個產品型號,具備較強的技術研發和創新能力,牢牢占據90%以上的市場。機械傳動壓路機為中國特色,全液壓振動壓路機、輪胎壓路機的技術水平已日益提高。從工程機械行業宏觀形勢看,困難問題不少,有利條件也很多,困難在于轉模式調結構的創新突破。縱觀世界工程機械發展史,我國處于成長期。工程機械行業正處戰略性新興產業。同時經過2013年的去庫存、調結構的休養生息,行業可以輕裝前行;國家2014年公路水路建設投資將超1.53萬億元,同比增長5.56%,鐵路建設投入5千億元,2014年開工項目由原計劃的38個調整為47個,以交通基礎設施建設為龍頭的內需拉動將穩中有升;我國新型城鎮化速度進一步加快,城鎮建設進入一個新的歷史時期。可以預見,伴隨著整體經濟形勢的逐步復蘇,我們有望看到持續的基建投資政策給壓路機市場帶來的新希冀。

表1  從“八五”到目前我國壓路機理論與實際銷量對比
國家計劃 年份 銷量/臺 增幅/% 理論銷量/臺 銷量
偏差值 銷量
修正值 修正
系數 預測值/臺
“八五” 1991 2335  2335    
 1992 3053 30.75 2585    
 1993 4311 41.21 2862    
 1994 3791 -12.06 3168    
 1995 3730 -1.61 3507    
“九五” 1996 3557 -4.64 3883    
 1997 3741 5.17 4298    
 1998 4434 18.52 4758    
 1999 6335 42.87 5267    
 2000 5712 -9.83 5830    
“十五” 2001 8303 45.36 6454    
 2002 8143 -1.93 7145    
 2003 11114 36.49 7909    
 2004 9645 -13.22 8756    
 2005 7013 -27.29 9693    
“十一五” 2006 8707 24.16 10730    
 2007 9481 8.89 11878    
 2008 10491 10.65 13149 -2658   
 2009 16333 55.69 14556 1777   
 2010 25581 56.62 16114 9467   
“十二五” 2011 21621 -15.48 17838 3783   
 2012 13000 -39.87 19747 -6747   
 2013 15726 18.3 21860 -6134  0.8 17900
 2014   24199   1.15 25700
 2015   26788   1.05 23500
總量  190431  255309 5622   
平均   11.93     

關鍵詞:2013 壓路機 市場 分析

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